El Pleno de la Asamblea de Extremadura ha aprobado hoy por unanimidad requerir al Gobierno central la "agilización" de la Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto de construcción de una refinería de petróleo en la Sierra de San Jorge, una iniciativa promovida por el Grupo "Gallardo".
Este requerimiento se ha producido al aprobarse una propuesta formulada por el Grupo Parlamentario Socialista y que ha defendido el portavoz del PSOE en la Cámara, Ignacio Sánchez Amor.
Por su parte, el PP ha presentado una enmienda de modificación, que ha rechazado el PSOE, en la que se instaba al Ejecutivo central a agilizar los trámites necesarios para llevar a cabo diversos proyectos, además del de la refinería la línea extremeña del AVE, la Plataforma Logística de Badajoz, la línea férrea "Ruta de la Plata" y la Autovía A-43 Badajoz-Levante.
Ésta y otras noticias como ésta me animan a seguir apostando por el empleo y el desarrollo que traerá la Refinería Balboa en Extremadura.
Paso a paso vamos logrando alcanzar nuestro objetivo: "SÍ A LA REFINERÍA"
http://www.hoy.es/20081219/local/asamblea-extremena-pide-gobierno-200812191409.html
http://www.extremaduraaldia.com/index2.php?option=com_content&task=view&id=70370&pop=1&page=0&Itemid=66
viernes, 19 de diciembre de 2008
El Consejo de Doñana da vía libre al oleoducto de Refinería Balboa
Cada día son más los apoyos a la Refinería Balboa porque sin duda va a ser un proyecto muy importante que generará unos 3.000 puestos de trabajo directos e indirectos en toda su zona de influencia: Extremadura, Andalucía y Portugal.
De ahí que el Consejo de Participación de Doñana del que forman parte más de sesenta representantes de las administraciones central, autonómica, provincial y local, así como el equipo de gestión del Espacio Natural, portavoces de los agentes económicos y sociales, universidades, científicos y grupos conservacionistas, además del Seprona, la Hermandad Matriz del Rocío y la Federación Andaluza de Caza, aprobara ayer con 39 votos a favor y tan sólo 11 en contra, dar vía libre a oleoducto de Refinería Balboa y dejar la resolución en manos del Gobierno.
Para más información podéis consultar la noticia en el siguiente link:
http://www.odielinformacion.es/index.php?option=com_content&task=view&id=10161&Itemid=33
De ahí que el Consejo de Participación de Doñana del que forman parte más de sesenta representantes de las administraciones central, autonómica, provincial y local, así como el equipo de gestión del Espacio Natural, portavoces de los agentes económicos y sociales, universidades, científicos y grupos conservacionistas, además del Seprona, la Hermandad Matriz del Rocío y la Federación Andaluza de Caza, aprobara ayer con 39 votos a favor y tan sólo 11 en contra, dar vía libre a oleoducto de Refinería Balboa y dejar la resolución en manos del Gobierno.
Para más información podéis consultar la noticia en el siguiente link:
http://www.odielinformacion.es/index.php?option=com_content&task=view&id=10161&Itemid=33
jueves, 18 de diciembre de 2008
Enlaces de apoyo a la Refinería en Extremadura
Para que veais que hay más gente que apoya la Refinería en Extremadura, aquí tenéis algunos enlaces:
http://prorefineria.wordpress.com/
http://refineriasi.extreblog.com/
http://www.prodevi.org/
http://si_a_la_refineria.extreblog.com/
Podeis obtener más información en:
http://www.refineriabalboa.es/
http://prorefineria.wordpress.com/
http://refineriasi.extreblog.com/
http://www.prodevi.org/
http://si_a_la_refineria.extreblog.com/
Podeis obtener más información en:
http://www.refineriabalboa.es/
miércoles, 17 de diciembre de 2008
Sí a la Refinería en Extremadura
La energía es una propiedad asociada a los objetos, sustancias y seres vivos y se manifiesta en las transformaciones que ocurren en la naturaleza y en las actividades realizadas por el hombre. Al mirar a nuestro alrededor se observa que las plantas crecen, los animales y los seres humanos se trasladan y que las máquinas y herramientas realizan las más variadas tareas. Todas estas actividades tienen en común que precisan del concurso de la energía.
Podemos distinguir dos tipos de energías fundamentalmente: las convencionales y las alternativas. Un análisis de la situación muestra que ambas fuentes de energía son necesarias y que, en la actualidad, más bien son energías que se complementan, en contraposición a la polémica que plantea que son excluyentes.
El desarrollo de las energías renovables surge de la necesidad de contar con fuentes alternas de energía que puedan contribuir a satisfacer la creciente demanda de la sociedad. Este incremento en el consumo de energía se aprecia particularmente en los llamados países o economías emergentes, donde las tasas de crecimiento en la demanda son mayores que la de las economías desarrolladas. Esta situación, unida a la necesidad de enfrentar el reto del cambio climático, ha generado la urgencia de buscar fuentes alternas que garanticen su permanencia en el tiempo, con un menor impacto sobre el ambiente.
Sin embargo, el petróleo, junto con las otras energías convencionales como el carbón y el gas natural constituyen, hoy en día, las fuentes principales de energía del mundo moderno.
Las energías renovables están participando en una escala muy pequeña en el sector de la energía, y particularmente en el sector del transporte son prácticamente ausentes. Este sector constituye aproximadamente un tercio del uso de la energía y dentro de él la automoción depende casi exclusivamente de los combustibles petrolíferos. La tendencia es que esta dependencia continuará en el futuro debido a la imposibilidad de su reemplazo a corto o mediano plazo.
Esto significa que la sociedad seguirá dependiendo del petróleo y de sus derivados y que, de ninguna manera, las energías renovables podrán sustituir o desplazar a los combustibles petrolíferos.
Existe petróleo para las próximas generaciones pero se requiere del concurso de los Gobiernos, las empresas productoras y los consumidores para que la obtención, el procesamiento y el consumo se realice de manera eficiente, fiable y medioambientalmente aceptable.
Las energías alternativas o renovables, excluyendo la hidráulica cuya utilización está ampliamente extendida, han tenido una tímida utilización hasta el presente.
La incorporación de estas fuentes de energía ha sido lenta por la falta de madurez de las tecnologías y por lo costosa de las mismas, lo que limita su viabilidad económica.
El desarrollo de las energías renovables ha sido posible gracias al interés de algunos gobiernos e instituciones científicas y tecnológicas que han incorporado recursos y centrado esfuerzos en la materialización de una tecnología aplicable a escala comercial. También a que se han concedido incentivos fiscales y económicos para asegurar la rentabilidad de las inversiones en este tipo de proyectos.
En España y en particular en Extremadura, el potencial de las energías renovables se centra en la energía solar y la eólica.
El uso de las energías solar y eólica se ha focalizado fundamentalmente en el sector de la generación de electricidad y en menor escala en el uso residencial para calentamiento del agua sanitaria. Su utilización en otros sectores está limitado por las características de dicha energía, esto es, su baja densidad energética.
En el sector transporte se han desarrollado en las últimas dos décadas los llamados biocombustibles, esto es, carburantes obtenidos de materia orgánica. Se trata de alcoholes y ésteres provenientes de la fermentación de almidones y azúcares y de aceites vegetales procesados (transesterificación de ácidos grasos).Estos combustibles a pesar de producir la misma contaminación que los combustibles petrolíferos, se les considera renovables por provenir de una fuente natural.
Hoy en día la legislación obliga a la incorporación de los biocombustibles en los carburantes de automoción con el fin de reemplazar parcialmente los hidrocarburos. No obstante, los biocombustibles no están libres de problemas de contaminación al momento de su combustión, a lo cual se suma la polémica técnica que ha surgido alrededor de las políticas que fomentan su uso. Por un lado, existe la duda sobre el balance global de emisiones de gases de efecto invernadero alrededor de la manufactura de los biocombustibles en cuanto a que pudiera resultar en mayores emisiones que las que efectivamente pretenden reducir, y por otro lado, el impacto que han tenido los incentivos gubernamentales para la producción de biocombustibles sobre la agricultura, el suministro de alimentos y la tala de bosques.
En conclusión:
-Dada la demanda creciente de energía en el mundo, se deben realizar las inversiones necesarias en todas las fuentes de energía (convencionales y alternativas) para poder satisfacer esa demanda.
-Aunque disponemos de suficientes reservas de petróleo, gas y carbón, el reto consiste en poner a producir esas reservas a tiempo, salvando las restricciones tanto técnicas, económicas, como geopolíticas que hoy en día existen.
Igualmente, se debe continuar con el desarrollo e implantación de energías renovables para contar con fuentes alternas de energía con vista al futuro.
-La problemática surgida con el cambio climático, dada su complejidad, deberá ser objeto de políticas que aborden el tema desde varios puntos de vista. Por un lado, el establecimiento de acuerdos para la reducción de las emisiones de CO2, tales como el de Kyoto y los establecidos por la Unión Europea (50% Reducción de emisiones de CO2 para 2050), y por el otro, la adopción de esfuerzos en la utilización de la energía en la forma más eficiente y la incorporación de medidas de ahorro de energía, así como la diversificación de las fuentes.
Las energías renovables son fuentes alternas y complementarias de los combustibles fósiles o convencionales y, en ningún caso, son opciones de energía excluyentes. Se requerirá la explotación y utilización eficiente y respetuosa con el medio ambiente de ambos tipos de energía para poder satisfacer las necesidades energéticas futuras de la sociedad.
Podemos distinguir dos tipos de energías fundamentalmente: las convencionales y las alternativas. Un análisis de la situación muestra que ambas fuentes de energía son necesarias y que, en la actualidad, más bien son energías que se complementan, en contraposición a la polémica que plantea que son excluyentes.
El desarrollo de las energías renovables surge de la necesidad de contar con fuentes alternas de energía que puedan contribuir a satisfacer la creciente demanda de la sociedad. Este incremento en el consumo de energía se aprecia particularmente en los llamados países o economías emergentes, donde las tasas de crecimiento en la demanda son mayores que la de las economías desarrolladas. Esta situación, unida a la necesidad de enfrentar el reto del cambio climático, ha generado la urgencia de buscar fuentes alternas que garanticen su permanencia en el tiempo, con un menor impacto sobre el ambiente.
Sin embargo, el petróleo, junto con las otras energías convencionales como el carbón y el gas natural constituyen, hoy en día, las fuentes principales de energía del mundo moderno.
Las energías renovables están participando en una escala muy pequeña en el sector de la energía, y particularmente en el sector del transporte son prácticamente ausentes. Este sector constituye aproximadamente un tercio del uso de la energía y dentro de él la automoción depende casi exclusivamente de los combustibles petrolíferos. La tendencia es que esta dependencia continuará en el futuro debido a la imposibilidad de su reemplazo a corto o mediano plazo.
Esto significa que la sociedad seguirá dependiendo del petróleo y de sus derivados y que, de ninguna manera, las energías renovables podrán sustituir o desplazar a los combustibles petrolíferos.
Existe petróleo para las próximas generaciones pero se requiere del concurso de los Gobiernos, las empresas productoras y los consumidores para que la obtención, el procesamiento y el consumo se realice de manera eficiente, fiable y medioambientalmente aceptable.
Las energías alternativas o renovables, excluyendo la hidráulica cuya utilización está ampliamente extendida, han tenido una tímida utilización hasta el presente.
La incorporación de estas fuentes de energía ha sido lenta por la falta de madurez de las tecnologías y por lo costosa de las mismas, lo que limita su viabilidad económica.
El desarrollo de las energías renovables ha sido posible gracias al interés de algunos gobiernos e instituciones científicas y tecnológicas que han incorporado recursos y centrado esfuerzos en la materialización de una tecnología aplicable a escala comercial. También a que se han concedido incentivos fiscales y económicos para asegurar la rentabilidad de las inversiones en este tipo de proyectos.
En España y en particular en Extremadura, el potencial de las energías renovables se centra en la energía solar y la eólica.
El uso de las energías solar y eólica se ha focalizado fundamentalmente en el sector de la generación de electricidad y en menor escala en el uso residencial para calentamiento del agua sanitaria. Su utilización en otros sectores está limitado por las características de dicha energía, esto es, su baja densidad energética.
En el sector transporte se han desarrollado en las últimas dos décadas los llamados biocombustibles, esto es, carburantes obtenidos de materia orgánica. Se trata de alcoholes y ésteres provenientes de la fermentación de almidones y azúcares y de aceites vegetales procesados (transesterificación de ácidos grasos).Estos combustibles a pesar de producir la misma contaminación que los combustibles petrolíferos, se les considera renovables por provenir de una fuente natural.
Hoy en día la legislación obliga a la incorporación de los biocombustibles en los carburantes de automoción con el fin de reemplazar parcialmente los hidrocarburos. No obstante, los biocombustibles no están libres de problemas de contaminación al momento de su combustión, a lo cual se suma la polémica técnica que ha surgido alrededor de las políticas que fomentan su uso. Por un lado, existe la duda sobre el balance global de emisiones de gases de efecto invernadero alrededor de la manufactura de los biocombustibles en cuanto a que pudiera resultar en mayores emisiones que las que efectivamente pretenden reducir, y por otro lado, el impacto que han tenido los incentivos gubernamentales para la producción de biocombustibles sobre la agricultura, el suministro de alimentos y la tala de bosques.
En conclusión:
-Dada la demanda creciente de energía en el mundo, se deben realizar las inversiones necesarias en todas las fuentes de energía (convencionales y alternativas) para poder satisfacer esa demanda.
-Aunque disponemos de suficientes reservas de petróleo, gas y carbón, el reto consiste en poner a producir esas reservas a tiempo, salvando las restricciones tanto técnicas, económicas, como geopolíticas que hoy en día existen.
Igualmente, se debe continuar con el desarrollo e implantación de energías renovables para contar con fuentes alternas de energía con vista al futuro.
-La problemática surgida con el cambio climático, dada su complejidad, deberá ser objeto de políticas que aborden el tema desde varios puntos de vista. Por un lado, el establecimiento de acuerdos para la reducción de las emisiones de CO2, tales como el de Kyoto y los establecidos por la Unión Europea (50% Reducción de emisiones de CO2 para 2050), y por el otro, la adopción de esfuerzos en la utilización de la energía en la forma más eficiente y la incorporación de medidas de ahorro de energía, así como la diversificación de las fuentes.
Las energías renovables son fuentes alternas y complementarias de los combustibles fósiles o convencionales y, en ningún caso, son opciones de energía excluyentes. Se requerirá la explotación y utilización eficiente y respetuosa con el medio ambiente de ambos tipos de energía para poder satisfacer las necesidades energéticas futuras de la sociedad.
miércoles, 26 de noviembre de 2008
Refinería Balboa, el mayor proyecto industrial en la historia de Extremadura
REFINERÍA BALBOA, iniciativa del Grupo Alfonso Gallardo, es el mayor proyecto industrial de la historia de Extremadura. Será la décima refinería de petróleo de España, y ha sido concebida para ser, por su diseño y tecnología, la nueva referencia del refino en España. Estará ubicada en la Sierra de San Jorge, en el término municipal de los Santos de Maimona, en la provincia de Badajoz.
Balboa será una refinería de conversión total, en la que se utilizarán equipos y procesos de última generación, con eficiencias muy superiores a las empleadas actualmente; además, Balboa quemará únicamente combustibles gaseosos y no generará producción residual. Todo ello se traduce en una disminución significativa de emisiones y vertidos.
Con esta iniciativa, el Grupo Alfonso Gallardo junto con otros socios nacionales (BBVA, Iberdrola, Caja Madrid, Caja Extremadura y Sociedad de Fomento Industrial de Extremadura) protagonizarán uno de los principales hitos de nuestra moderna historia económica.
Refinería Balboa tendrá capacidad para producir más de cinco millones de toneladas de productos petrolíferos, la mitad de ellos gasóleos. Con ello, Refinería Balboa colaborará con el Estado en disminuir el déficit nacional por cuenta corriente, al reducirse las importaciones del exterior.
Con mucho es el mayor proyecto industrial de la historia de Extremadura y, en estos momentos, uno de los mayores de Europa.
Refinería Balboa necesitará un oleoducto para el suministro de crudo desde el Puerto de Huelva. Tendrá una longitud de unos 200 kilómetros y discurrirá por terrenos ya afectados ambientalmente. La zanja del oleoducto se recubrirá realizando una restauración ambiental de toda la zona siguiendo criterios ecológicos y paisajísticos y tan sólo se verán unos hitos que indicarán el lugar por donde discurre.
Vídeo construcción del oleoducto de Repsol Cartagena-Puertollano (350km).
Balboa será una refinería de conversión total, en la que se utilizarán equipos y procesos de última generación, con eficiencias muy superiores a las empleadas actualmente; además, Balboa quemará únicamente combustibles gaseosos y no generará producción residual. Todo ello se traduce en una disminución significativa de emisiones y vertidos.
Con esta iniciativa, el Grupo Alfonso Gallardo junto con otros socios nacionales (BBVA, Iberdrola, Caja Madrid, Caja Extremadura y Sociedad de Fomento Industrial de Extremadura) protagonizarán uno de los principales hitos de nuestra moderna historia económica.
Refinería Balboa tendrá capacidad para producir más de cinco millones de toneladas de productos petrolíferos, la mitad de ellos gasóleos. Con ello, Refinería Balboa colaborará con el Estado en disminuir el déficit nacional por cuenta corriente, al reducirse las importaciones del exterior.
Con mucho es el mayor proyecto industrial de la historia de Extremadura y, en estos momentos, uno de los mayores de Europa.
Refinería Balboa necesitará un oleoducto para el suministro de crudo desde el Puerto de Huelva. Tendrá una longitud de unos 200 kilómetros y discurrirá por terrenos ya afectados ambientalmente. La zanja del oleoducto se recubrirá realizando una restauración ambiental de toda la zona siguiendo criterios ecológicos y paisajísticos y tan sólo se verán unos hitos que indicarán el lugar por donde discurre.
Vídeo construcción del oleoducto de Repsol Cartagena-Puertollano (350km).
La FOE y el Puerto de Huelva conocen los detalles de Refinería Balboa
Representantes de Refinería Balboa han presentado en la junta directiva de la Federación Onubense de Empresarios (FOE) en Huelva el proyecto de Refinería Balboa.
En la reunión, presidida por el presidente de la FOE, Antonio Ponce, se pudo conocer, de forma pormenorizada, las características del proyecto y de sus infraestructuras asociadas. Asistieron como invitados el presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva, José Antonio Marín Rite y diversos empresarios del sector industrial.
El director del proyecto de Refinería Balboa, Edgar Rasquin, mencionó la incidencia en la economía, en el desarrollo industrial y en la creación de empleo en toda la zona de influencia de este proyecto, siendo Huelva, por su proximidad geográfica, una de sus principales zonas de influencia.
En este sentido, mencionó que la refinería creará 3.000 empleos directos e indirectos de los que un porcentaje bastante elevado procederán de la provincia de Huelva. Además, señaló que una parte importante de las empresas especializadas en la industria química están ubicadas en la provincia de Huelva y, por cercanía geográfica, prestarán sus servicios a Refinería Balboa.
En su presentación, Rasquin resaltó la aplicación de las Mejores Tecnologías Disponibles (MTD´s) en la construcción y en las instalaciones de la nueva planta de refino de Extremadura, así como su respeto al Medio Ambiente y la aplicación de las más estrictas medidas de seguridad laboral.
Asimismo, se refirió al trazado del oleoducto que suministrará crudo a la refinería en Los Santos de Maimona (Badajoz) desde el Puerto de Huelva. Rasquin señaló que se trata de un tubo de 200 kilómetros con un impacto mínimo para su entorno ya que la propuesta seleccionada evita el cruce de núcleos urbanos o sus cercanías así como los Espacios Naturales Protegidos.También evita el paso por las concesiones mineras o canteras, medias laderas, zonas pantanosas o inundables, terrenos inestables..., minimiza la cantidad de cruces especiales, tales como cruces de autopistas y autovías, carreteras nacionales, ferrocarriles, canales, ríos importantes y maximiza la accesibilidad del trazado para el mantenimiento de las instalaciones auxiliares, ubicando éstas en emplazamientos próximos a las infraestructuras necesarias para su operatividad, tales como disponibilidad de energía eléctrica, agua, etc.
El director del proyecto de Refinería Balboa aseguró que se trata de "una infraestructura normal, como las que existen por toda España y Europa, que estará sometida a la legislación medioambiental más estricta y que utilizará la tecnología más avanzada para evitar cualquier tipo de incidente".
El Ministerio de Medio Ambiente será el que confirme el trazado definitivo, aunque los promotores apuestan por el trazado que discurre paralelo a la N-630/A-66.
El presidente de la FOE, Antonio Ponce, destacó esta iniciativa empresarial y la importante repercusión que tendría para las empresas de servicios auxiliares de Huelva si se contara con éstas para el desarrollo del proyecto y posterior mantenimiento del mismo, al tiempo que manifestó el aumento de la actividad del puerto de Huelva con las instalaciones que Refinería Balboa pretende poner en marcha en el recinto portuario onubense.
Por su parte, el presidente del Puerto de Huelva, José Antonio Marín Rite, destacó el importante desarrollo industrial que está experimentando la zona sur de Extremadura con una influencia directa para los muelles onubenses, así como para la línea férrea que une Huelva con la población extremeña de Zafra.También resaltó que Refinería Balboa es una oportunidad para el desarrollo del puerto de Huelva y que convertirá a Huelva en la salida natural al mar de Extremadura.
Juan Sillero, Consejero Delegado de Refinería Balboa, también se refirió a la importancia de que el Puerto de Huelva sea la salida natural de Extremadura al mar.
El crudo se traerá por buques y se descargará en el Puerto de Huelva mediante una monoboya ubicada en el mar a una cierta distancia de la costa. Posteriormente será almacenado en un Terminal ubicado en el Polígono Industrial Nuevo puerto, en el término municipal de Palos de la Frontera (Huelva).
EMPLEODurante las fases de diseño y ejecución del oleoducto, se generarán en torno a 1.000 puestos de trabajo entre directos e indirectos, incluyendo la construcción de los diversos tramos del oleoducto.
Refinería Balboa contará en Andalucía con instalaciones portuarias (monoboya, sealine y pantalán) y una terminal de almacenamiento de crudo y productos, además de una estación de bombeo intermedia y diferentes posiciones de válvula de seguridad.
El conjunto de estas actuaciones conllevará, una vez entren en funcionamiento, la creación del orden de un centenar de puestos de trabajo directos e indirectos en la provincia de Huelva, debido a las necesidades de mantenimiento, análisis, recepción de barcos, liquidación de entregas...
En la reunión, presidida por el presidente de la FOE, Antonio Ponce, se pudo conocer, de forma pormenorizada, las características del proyecto y de sus infraestructuras asociadas. Asistieron como invitados el presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva, José Antonio Marín Rite y diversos empresarios del sector industrial.
El director del proyecto de Refinería Balboa, Edgar Rasquin, mencionó la incidencia en la economía, en el desarrollo industrial y en la creación de empleo en toda la zona de influencia de este proyecto, siendo Huelva, por su proximidad geográfica, una de sus principales zonas de influencia.
En este sentido, mencionó que la refinería creará 3.000 empleos directos e indirectos de los que un porcentaje bastante elevado procederán de la provincia de Huelva. Además, señaló que una parte importante de las empresas especializadas en la industria química están ubicadas en la provincia de Huelva y, por cercanía geográfica, prestarán sus servicios a Refinería Balboa.
En su presentación, Rasquin resaltó la aplicación de las Mejores Tecnologías Disponibles (MTD´s) en la construcción y en las instalaciones de la nueva planta de refino de Extremadura, así como su respeto al Medio Ambiente y la aplicación de las más estrictas medidas de seguridad laboral.
Asimismo, se refirió al trazado del oleoducto que suministrará crudo a la refinería en Los Santos de Maimona (Badajoz) desde el Puerto de Huelva. Rasquin señaló que se trata de un tubo de 200 kilómetros con un impacto mínimo para su entorno ya que la propuesta seleccionada evita el cruce de núcleos urbanos o sus cercanías así como los Espacios Naturales Protegidos.También evita el paso por las concesiones mineras o canteras, medias laderas, zonas pantanosas o inundables, terrenos inestables..., minimiza la cantidad de cruces especiales, tales como cruces de autopistas y autovías, carreteras nacionales, ferrocarriles, canales, ríos importantes y maximiza la accesibilidad del trazado para el mantenimiento de las instalaciones auxiliares, ubicando éstas en emplazamientos próximos a las infraestructuras necesarias para su operatividad, tales como disponibilidad de energía eléctrica, agua, etc.
El director del proyecto de Refinería Balboa aseguró que se trata de "una infraestructura normal, como las que existen por toda España y Europa, que estará sometida a la legislación medioambiental más estricta y que utilizará la tecnología más avanzada para evitar cualquier tipo de incidente".
El Ministerio de Medio Ambiente será el que confirme el trazado definitivo, aunque los promotores apuestan por el trazado que discurre paralelo a la N-630/A-66.
El presidente de la FOE, Antonio Ponce, destacó esta iniciativa empresarial y la importante repercusión que tendría para las empresas de servicios auxiliares de Huelva si se contara con éstas para el desarrollo del proyecto y posterior mantenimiento del mismo, al tiempo que manifestó el aumento de la actividad del puerto de Huelva con las instalaciones que Refinería Balboa pretende poner en marcha en el recinto portuario onubense.
Por su parte, el presidente del Puerto de Huelva, José Antonio Marín Rite, destacó el importante desarrollo industrial que está experimentando la zona sur de Extremadura con una influencia directa para los muelles onubenses, así como para la línea férrea que une Huelva con la población extremeña de Zafra.También resaltó que Refinería Balboa es una oportunidad para el desarrollo del puerto de Huelva y que convertirá a Huelva en la salida natural al mar de Extremadura.
Juan Sillero, Consejero Delegado de Refinería Balboa, también se refirió a la importancia de que el Puerto de Huelva sea la salida natural de Extremadura al mar.
El crudo se traerá por buques y se descargará en el Puerto de Huelva mediante una monoboya ubicada en el mar a una cierta distancia de la costa. Posteriormente será almacenado en un Terminal ubicado en el Polígono Industrial Nuevo puerto, en el término municipal de Palos de la Frontera (Huelva).
EMPLEODurante las fases de diseño y ejecución del oleoducto, se generarán en torno a 1.000 puestos de trabajo entre directos e indirectos, incluyendo la construcción de los diversos tramos del oleoducto.
Refinería Balboa contará en Andalucía con instalaciones portuarias (monoboya, sealine y pantalán) y una terminal de almacenamiento de crudo y productos, además de una estación de bombeo intermedia y diferentes posiciones de válvula de seguridad.
El conjunto de estas actuaciones conllevará, una vez entren en funcionamiento, la creación del orden de un centenar de puestos de trabajo directos e indirectos en la provincia de Huelva, debido a las necesidades de mantenimiento, análisis, recepción de barcos, liquidación de entregas...
Refinería Balboa paliará los actuales niveles de paro
La puesta en marcha de Refinería Balboa dará un impulso importante y paliará los actuales niveles de paro en Extremadura y en toda su zona de influencia, siendo Portugal y Andalucía, por proximidad geográfica, sus principales áreas de influencia.
Una vez esté operativa se crearán 3.000 puestos de trabajo de calidad directos e indirectos y en su fase de construcción se generarán 3.500 nuevos puestos de trabajo de promedio, con fases punta de hasta 6.000 empleos.
Así lo manifestó ayer en Almendralejo, Edgar Rasquin, director del proyecto de Refinería Balboa en la presentación que realizó a los miembros de la Coordinadora de Empresarios de la localidad (CEAL), donde expuso los pormenores del proyecto y la situación actual del mismo.
Según Rasquin, la creación de empleo incidirá también de forma directa en las empresas especializadas, así como en las industrias auxiliares y de servicios de toda su zona de influencia.
Ante la coyuntura económica marcada por la crisis actual, hay que valorar las dimensiones de una inversión multimillonaria como la de Refinería Balboa (más de 2.000 millones de euros de inversión). Refinería Balboa facturará alrededor de 5.000 millones de euros de los cuales 1.600 serán impuestos especiales y 750 de recaudación de IVA, según los datos que barajan en la actualidad los promotores del proyecto que son: BBVA 10 %; Caja Madrid 10 %; Iberdrola 10 %; Caja de Extremadura 3 %; Sociedad de Fomento Industrial de Extremadura (SOFIEX) 20 %; Grupo Alfonso Gallardo, S.L. 47 %.
En la presentación, el director del proyecto también hizo hincapié en las necesidades de recursos humanos y de formación que implicará la construcción y puesta en marcha de Refinería Balboa por lo que anunció que se elaborará un plan de formación para determinar las necesidades de trabajadores cualificados y articular los mecanismos de captación y formación que atiendan las necesidades de personal de la futura planta de refino.
PROYECTORefinería Balboa está a la espera de los permisos y autorizaciones administrativas y ambientales pertinentes tras presentar, en enero de este año, el Estudio de Impacto Ambiental en los Ministerios de Industria y Medio Ambiente, así como el proyecto para la Autorización Ambiental Integrada en la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental de la Junta de Extremadura, según establece el real decreto legislativo 1/2008 para este tipo de instalaciones. En estos momentos se están contestando las alegaciones presentadas al Estudio de Impacto Ambiental (EIAs) y se está seleccionando a la empresa que llevará a cabo la ingeniería de la propiedad.
Refinería Balboa será, según indicó Rasquin, un proyecto de gran envergadura que impulsará el desarrollo económico y la generación de empleo en toda su área de influencia. Será la décima refinería de petróleo de España y, por su diseño y tecnología, se convertirá en la nueva referencia nacional de refino. Cuando comience a operar en el año 2011, mitigará, en parte, el déficit de productos petrolíferos (principalmente gasóleos y querosenos) existente en España. Según las previsiones oficiales, en el 2012, aún con la puesta en marcha de Refinería Balboa y las ampliaciones de Cepsa (Huelva) y Repsol (Cartagena), seguirá existiendo un déficit de productos petrolíferos en el mercado español.
Aseguró que “será la refinería más limpia del mundo” gracias a la aplicación de las Mejores Tecnologías Disponibles (MTD´s), que estará sometida a la última y más estricta legislación ambiental existente y que tendrá un exigente plan de seguridad laboral.
Los asociados de la CEAL también se interesaron por el trazado del oleoducto seleccionado por Refinería Balboa para transportar el crudo desde el Puerto de Huelva hasta la planta de refino en Extremadura.
Según explicó Rasquin, se necesitará un oleoducto de unos 200 kilómetros de longitud cuyo trazado se seleccionó tras un exhaustivo estudio de alternativas para determinar cuál de ellas era la de menor afección ambiental. La alternativa propuesta aprovecha en lo posible el paralelismo con otras infraestructuras (autovías, carreteras, líneas de ferrocarril, caminos, otras conducciones enterradas, etc.) con el objeto de discurrir por terrenos ya afectados ambientalmente, aunque será el Ministerio de Medio Ambiente el que confirmará el trazado definitivo.
El oleoducto saldrá de Huelva y discurrirá dirección Este hacia la provincia de Sevilla donde tomará la dirección de la N-630/A-66, es decir, irá en paralelo a esta autovía, y se dirigirá hacia el norte hasta la planta de refino en Los Santos de Maimona (Badajoz).
El director del proyecto mencionó que desde hace más de 40 años, las provincias de Huelva y Sevilla están comunicadas por oleoductos y gasoductos que transportan productos petrolíferos y gas al resto de España. Es más, España cuenta con una red de gasoductos y oleoductos muy importante por lo que el oleoducto de Refinería Balboa no es una infraestructura novedosa hoy en día.
Una vez esté operativa se crearán 3.000 puestos de trabajo de calidad directos e indirectos y en su fase de construcción se generarán 3.500 nuevos puestos de trabajo de promedio, con fases punta de hasta 6.000 empleos.
Así lo manifestó ayer en Almendralejo, Edgar Rasquin, director del proyecto de Refinería Balboa en la presentación que realizó a los miembros de la Coordinadora de Empresarios de la localidad (CEAL), donde expuso los pormenores del proyecto y la situación actual del mismo.
Según Rasquin, la creación de empleo incidirá también de forma directa en las empresas especializadas, así como en las industrias auxiliares y de servicios de toda su zona de influencia.
Ante la coyuntura económica marcada por la crisis actual, hay que valorar las dimensiones de una inversión multimillonaria como la de Refinería Balboa (más de 2.000 millones de euros de inversión). Refinería Balboa facturará alrededor de 5.000 millones de euros de los cuales 1.600 serán impuestos especiales y 750 de recaudación de IVA, según los datos que barajan en la actualidad los promotores del proyecto que son: BBVA 10 %; Caja Madrid 10 %; Iberdrola 10 %; Caja de Extremadura 3 %; Sociedad de Fomento Industrial de Extremadura (SOFIEX) 20 %; Grupo Alfonso Gallardo, S.L. 47 %.
En la presentación, el director del proyecto también hizo hincapié en las necesidades de recursos humanos y de formación que implicará la construcción y puesta en marcha de Refinería Balboa por lo que anunció que se elaborará un plan de formación para determinar las necesidades de trabajadores cualificados y articular los mecanismos de captación y formación que atiendan las necesidades de personal de la futura planta de refino.
PROYECTORefinería Balboa está a la espera de los permisos y autorizaciones administrativas y ambientales pertinentes tras presentar, en enero de este año, el Estudio de Impacto Ambiental en los Ministerios de Industria y Medio Ambiente, así como el proyecto para la Autorización Ambiental Integrada en la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental de la Junta de Extremadura, según establece el real decreto legislativo 1/2008 para este tipo de instalaciones. En estos momentos se están contestando las alegaciones presentadas al Estudio de Impacto Ambiental (EIAs) y se está seleccionando a la empresa que llevará a cabo la ingeniería de la propiedad.
Refinería Balboa será, según indicó Rasquin, un proyecto de gran envergadura que impulsará el desarrollo económico y la generación de empleo en toda su área de influencia. Será la décima refinería de petróleo de España y, por su diseño y tecnología, se convertirá en la nueva referencia nacional de refino. Cuando comience a operar en el año 2011, mitigará, en parte, el déficit de productos petrolíferos (principalmente gasóleos y querosenos) existente en España. Según las previsiones oficiales, en el 2012, aún con la puesta en marcha de Refinería Balboa y las ampliaciones de Cepsa (Huelva) y Repsol (Cartagena), seguirá existiendo un déficit de productos petrolíferos en el mercado español.
Aseguró que “será la refinería más limpia del mundo” gracias a la aplicación de las Mejores Tecnologías Disponibles (MTD´s), que estará sometida a la última y más estricta legislación ambiental existente y que tendrá un exigente plan de seguridad laboral.
Los asociados de la CEAL también se interesaron por el trazado del oleoducto seleccionado por Refinería Balboa para transportar el crudo desde el Puerto de Huelva hasta la planta de refino en Extremadura.
Según explicó Rasquin, se necesitará un oleoducto de unos 200 kilómetros de longitud cuyo trazado se seleccionó tras un exhaustivo estudio de alternativas para determinar cuál de ellas era la de menor afección ambiental. La alternativa propuesta aprovecha en lo posible el paralelismo con otras infraestructuras (autovías, carreteras, líneas de ferrocarril, caminos, otras conducciones enterradas, etc.) con el objeto de discurrir por terrenos ya afectados ambientalmente, aunque será el Ministerio de Medio Ambiente el que confirmará el trazado definitivo.
El oleoducto saldrá de Huelva y discurrirá dirección Este hacia la provincia de Sevilla donde tomará la dirección de la N-630/A-66, es decir, irá en paralelo a esta autovía, y se dirigirá hacia el norte hasta la planta de refino en Los Santos de Maimona (Badajoz).
El director del proyecto mencionó que desde hace más de 40 años, las provincias de Huelva y Sevilla están comunicadas por oleoductos y gasoductos que transportan productos petrolíferos y gas al resto de España. Es más, España cuenta con una red de gasoductos y oleoductos muy importante por lo que el oleoducto de Refinería Balboa no es una infraestructura novedosa hoy en día.
CCOO de Extremadura y Andalucía destacan la importancia de Refinería Balboa para el desarrollo industrial de su área de influencia
CCOO de Extremadura y Andalucía destacan la importancia de Refinería Balboa para el desarrollo industrial de su área de influencia
Jerez de los Caballeros, octubre de 2008
El Secretario General de CCOO de Extremadura, Julián Carretero y su homólogo en Andalucía, Francisco Carbonero, han destacado hoy en Jerez de los Caballeros la importancia del proyecto de Refinería Balboa para el desarrollo industrial, económico y la creación de empleo de toda su área de influencia.
Según indicaron, es importante dar un empuje a este proyecto que, sólo en su fase de construcción, paliará los importantes niveles de paro que existen hoy en día en el sector de la construcción.
Carretero indicó que es un proyecto con una gran dimensión en las sinergias industriales y empresariales de Extremadura. “Colaborará a que en Extremadura nos quitemos el velo, ese complejo de rico que, en estos momentos, no beneficia al desarrollo social, económico, empresarial y a la creación de empleo”.
En su opinión, sería incomprensible que se retrasara este proyecto cuando otros de las mismas características están mucho más avanzados, “es nuestro deseo que se ponga en marcha este proyecto para los intereses económicos y laborales de la región”.
Por su parte, el Secretario General de CCOO de Andalucía, Francisco Carbonero abundó en el apoyo que su sindicato en Andalucía ofrece a este proyecto que, según dijo, “puede y debe venir a transformar una economía que históricamente ha tenido poco desarrollo industrial”.
Destacó la importancia de que en momentos de crisis grupos autóctonos estén dispuestos a invertir en proyectos ambiciosos de futuro. También agradeció la selección del puerto de Huelva como salida al mar de Refinería Balboa porque potenciará la actividad del Puerto y generará riqueza y empleo.
En cuanto al oleoducto, indicó que desde hace muchos años, las provincias de Huelva y Sevilla están comunicadas por oleoductos y gasoductos que transportan productos petrolíferos y gas al resto de España, “por lo que el oleoducto de Refinería Balboa no es una infraestructura novedosa hoy en día”.El oleoducto tendrá una longitud de unos 200 kilómetros, discurrirá por terrenos ya afectados ambientalmente. La zanja del oleoducto se recubrirá realizando una restauración ambiental de toda la zona siguiendo criterios ecológicos y paisajísticos y tan sólo se verán unos hitos que indicarán el lugar por donde discurre.
Por su parte, el Consejero Delegado de Refinería Balboa, Juan Sillero, resaltó el buen curso del trámite administrativo del proyecto con la contestación a las alegaciones presentadas al Estudio de Impacto Ambiental (EIAs) y con la selección de la empresa que llevará a cabo la ingeniería de la propiedad. “Esperamos contar con la Declaración de Impacto Ambiental en los próximos meses”, apuntó.
Jerez de los Caballeros, octubre de 2008
El Secretario General de CCOO de Extremadura, Julián Carretero y su homólogo en Andalucía, Francisco Carbonero, han destacado hoy en Jerez de los Caballeros la importancia del proyecto de Refinería Balboa para el desarrollo industrial, económico y la creación de empleo de toda su área de influencia.
Según indicaron, es importante dar un empuje a este proyecto que, sólo en su fase de construcción, paliará los importantes niveles de paro que existen hoy en día en el sector de la construcción.
Carretero indicó que es un proyecto con una gran dimensión en las sinergias industriales y empresariales de Extremadura. “Colaborará a que en Extremadura nos quitemos el velo, ese complejo de rico que, en estos momentos, no beneficia al desarrollo social, económico, empresarial y a la creación de empleo”.
En su opinión, sería incomprensible que se retrasara este proyecto cuando otros de las mismas características están mucho más avanzados, “es nuestro deseo que se ponga en marcha este proyecto para los intereses económicos y laborales de la región”.
Por su parte, el Secretario General de CCOO de Andalucía, Francisco Carbonero abundó en el apoyo que su sindicato en Andalucía ofrece a este proyecto que, según dijo, “puede y debe venir a transformar una economía que históricamente ha tenido poco desarrollo industrial”.
Destacó la importancia de que en momentos de crisis grupos autóctonos estén dispuestos a invertir en proyectos ambiciosos de futuro. También agradeció la selección del puerto de Huelva como salida al mar de Refinería Balboa porque potenciará la actividad del Puerto y generará riqueza y empleo.
En cuanto al oleoducto, indicó que desde hace muchos años, las provincias de Huelva y Sevilla están comunicadas por oleoductos y gasoductos que transportan productos petrolíferos y gas al resto de España, “por lo que el oleoducto de Refinería Balboa no es una infraestructura novedosa hoy en día”.El oleoducto tendrá una longitud de unos 200 kilómetros, discurrirá por terrenos ya afectados ambientalmente. La zanja del oleoducto se recubrirá realizando una restauración ambiental de toda la zona siguiendo criterios ecológicos y paisajísticos y tan sólo se verán unos hitos que indicarán el lugar por donde discurre.
Por su parte, el Consejero Delegado de Refinería Balboa, Juan Sillero, resaltó el buen curso del trámite administrativo del proyecto con la contestación a las alegaciones presentadas al Estudio de Impacto Ambiental (EIAs) y con la selección de la empresa que llevará a cabo la ingeniería de la propiedad. “Esperamos contar con la Declaración de Impacto Ambiental en los próximos meses”, apuntó.
martes, 25 de noviembre de 2008
El Ministerio de Industria autorizará Refinería Balboa al ser de interés general
El Ministro de Industria autorizará el proyecto de Refinería Balboa y el oleoducto que partirá desde la provincia de Huelva según lo anunció el ministro Miguel Sebastián durante una visita que realizó a la nueva acería de la planta siderúrgica de la empresa promotora de este proyecto, Grupo Alfonso Gallardo.
Miguel Sebastián, señaló que su ministerio dará el visto bueno al proyecto cuando se resuelva la Declaración de Impacto Ambiental del mismo por parte de los ministerios competentes.
"Estamos deseando que esas autorizaciones medioambientales se resuelvan lo antes posible y el Ministerio de Industria cuando tenga esas autorizaciones dará el visto bueno a la Refinería Balboa porque creemos que es buena para España y es buena para todo el sector industrial", indicó.
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